Фильтр топливный FS19925. DZC

Фильтр FS19925 DZC — ключевой элемент системы топливоподготовки дизельных двигателей. Предназначен для:

• очистки топлива от механических примесей (пыль, песок, продукты износа);
• отделения воды и эмульсий;
• защиты топливной аппаратуры (ТНВД, форсунок) от повреждений;
• обеспечения стабильной работы двигателя.

Основные характеристики

• Артикул: FS19925 DZC;
• Тип: полнопоточный топливный фильтр со сменным элементом;
• Фильтрующий материал: микропористая целлюлоза с синтетическими волокнами;
• Тонкость фильтрации: 5–10 мкм (задерживает частицы свыше указанного размера);
• Эффективность отделения воды: до 95 %;
• Рабочее давление: до 7 бар;
• Рабочая температура: от –40 °C до +120 °C;
• Пропускная способность: до 300 л/ч;
• Резьба подключения: стандартная (соответствует оригинальным системам);
• Материал корпуса: ударопрочный термостойкий пластик/металл (в зависимости от модификации).

Применяемость

Фильтр совместим с дизельными двигателями грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники, в т. ч.:

• КАМАЗ (модели с двигателями Евро‑2, Евро‑3);
• МАЗ;
• ГАЗ;
• ПАЗ;
• ЛиАЗ;
• импортные грузовики и автобусы с аналогичными параметрами топливной системы.

Конструктивные особенности

• Многослойная фильтрующая штора — обеспечивает ступенчатую очистку: грубая фильтрация (крупные частицы) → тонкая очистка (микрочастицы).
• Водоотделяющий элемент — собирает конденсат в отстойник, предотвращая попадание воды в топливную аппаратуру.
• Антидренажный клапан — удерживает топливо в фильтре при остановке двигателя, облегчая последующий запуск.
• Перепускной клапан — защищает систему от перегрузки при засорении фильтра.
• Прозрачный отстойник (в некоторых модификациях) — позволяет визуально контролировать уровень скопившейся воды.
• Компактный дизайн — легко устанавливается в штатные места без доработки конструкции.

Преимущества

• Защита дорогостоящей аппаратуры — предотвращает износ ТНВД и форсунок из‑за загрязнений.
• Стабильность работы двигателя — обеспечивает равномерную подачу чистого топлива.
• Экономия на ремонте — снижает риск поломок топливной системы.
• Долговечность — фильтрующий элемент сохраняет эффективность в течение всего межсервисного интервала.
• Удобство обслуживания — простая замена без специальных инструментов.
• Универсальность — подходит для широкого спектра техники с дизельными двигателями.

Рекомендации по эксплуатации

• Периодичность замены:
  • каждые 10 000–20 000 км пробега (в зависимости от качества топлива и условий эксплуатации);
  • при использовании низкокачественного топлива — чаще (раз в 5 000–7 000 км).
• Признаки засорения:
  • затруднённый запуск двигателя;
  • потеря мощности;
  • нестабильная работа на холостом ходу;
  • повышенный расход топлива.
• Порядок замены:
  • сбросьте давление в топливной системе;
  • открутите крышку фильтра или демонтируйте корпус (в зависимости от конструкции);
  • извлеките старый фильтрующий элемент;
  • очистите корпус от отложений;
  • установите новый фильтр, смазав уплотнительное кольцо чистым топливом;
  • затяните соединения согласно спецификации;
  • прокачайте систему для удаления воздушных пробок.

Условия хранения

• температура: от –20 °C до +40 °C;
• влажность: не выше 80 % (без конденсации);
• защита от прямых солнечных лучей и агрессивных сред.

Примечание

Перед покупкой убедитесь, что артикул и параметры фильтра соответствуют требованиям вашей техники. Для подбора аналога обратитесь к техническому консультанту.